O problemie z samowyłączaniem się Edge’a pisałem już swego czasu. W miniony weekend znalazłem rozwiązanie, które idealne nie jest, ale dla mnie działa wystarczająco dobrze. Zamiast wgrywać track w formacie gpx, wgrywam coś, co się zwie „kurs” po naszemu a po angielsku „course„. Plik z „kursem” to plik tcx, bardzo podobny do tych z zapisanymi jazdami. Jednak nie taki sam. Plik tcx z kursem można łatwo zrobić z tracka gpx, pewnie jest wiele narzędzi, które robią tę prostą konwersję, ja jednak używam bikeroutetoaster. w serwisie tym w zakładce courses ładujemy plik gpx i po załadowaniu w zakładce summary pobieramy plik tcx albo wprost do Garmina albo na dysk. Proste i rejestrować się nie trzeba, żeby zrobić taką operację. Plik z „kursem” możemy od razu załadować do urządzenia albo zrobić jego import do Training Center. W TC możemy pododawać tzw. „course points” czyli punkty trasy. Prócz takich jak: prosto , w lewo, w prawo możemy dodać sobie na przykład bufet :)
Dlaczego warto dodawać te punkty? Ano dlatego, że w czasie jazdy po kursie nie działa nam nawigacja „turn by turn”, czyli nie ma podpowiedzi przed jakąś zmianą kierunku. Dobrze to i źle zarazem. Dobrze, bo zauważyłem, że na niektórych trasach pop-upy z podpowiedziami włączają się co chwilę, przy byle zmianie kierunku, odgrywając stosowny dźwięk, bywa to irytujące. Źle, bo jednak, żeby mieć jakąś podpowiedź, trzeba sobie pododawać te punkty ręcznie, jeśli ich potrzebujemy. Mi wystarcza zwykle rzut oka na mapę w wątpliwym momencie.
Zalety i wady używania courses zamiast tracków:
Zalety:
- jest Wielka Różowa Linia i wygląda, jak w czasie jazdy po tracku,
- Edge 705 nie Wyłącza SiĘ!!!,
- nie gra mi co 100 metrów, że zmiana kierunku na krętej trasie,
- można samemu dodać powiadomienia o zmianie kierunku (course points) i nie tylko.
Wady:
- nie ma nawigacji „turn by turn” jak w czasie jazdy po tracku,
- trzeba samemu dodać powiadomienia o zmianie kierunku.
W wypadku, kiedy zgubimy na trasie ”kurs„, Edge wyświetla informację, że jesteśmy „poza kursem” i prosi o potwierdzenie enterem. Lepiej tego nie robić, bo wyłącza się wtedy aktualny kurs, wystarczy wrócić na szlak i poczekać, aż odbiornik odnajdzie sam trasę.